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上述方案提出，到2026年，广东建设一批通用机场和起降场、起降点，基本建成安全高效、互联互通的地面基础设施网络，核心区域低空智联基础设施建设完成。低空经济规模超过3000亿元，基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局。全省通用飞机飞行达到15万小时，无人机飞行达到350万小时。

在加快推进低空空域管理改革方面，方案提出，完善相关工作机制，加强“军地民”三方工作协同，共同研究协调低空空域分类划设、飞行活动监管等低空融合飞行管理事项。支持广州、深圳等市先行先试，加强城市空中交通管理组织运行模式研究，完善管理措施。积极争取国家支持，在具备条件的地区开展城市空中交通、低空物流、全空间无人体系试点示范。

同时，广东将聚焦“干-支-末”物流配送需求，结合省内物流园区、快递分拨中心、重要商务区等布局，建设无人机物流节点，开展无人机城际运输及末端配送应用。推动低空物流配送应用在城市、乡村、山区、海岛等规模化落地，重点拓展跨海高值海产品运输、航运物资补给、医疗物品快速转运、山区农产品转运等场景。引导通用机场建设低空物流集散中心，打造覆盖全省的载重百公斤级跨地市低空物流网络。

检察机关在审查起诉阶段，依法告知了被告人李志勇享有的诉讼权利，并依法讯问了被告人，听取了辩护人的意见。红河州人民检察院起诉指控：被告人李志勇利用其先后担任原临沧行署财政局局长，临沧市发展和改革委员会主任，云县委书记，临沧市委常委，临沧边境经济合作区党工委书记、管委会主任的职务便利，以及其职权或地位形成的便利条件，通过本人或其他国家工作人员职务上的行为，为他人谋取利益，单独或伙同他人非法索取、收受他人财物，数额特别巨大；在退休后利用原职权或地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人谋取不正当利益，单独或伙同他人非法收受他人财物，数额巨大；利用职务上的便利，挪用公款归个人使用，情节严重，依法应当以受贿罪、利用影响力受贿罪、挪用公款罪追究其刑事责任。