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新京报讯(记者吴梦真)新京报记者从浙江舟山海事局获悉,5月16日上午,甬舟铁路全线控制性工程、世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道,将从宁波和舟山两侧同时开始相向盾构掘进。舟山海事局联动项目工程方,制定完善运输方案。 图源:舟山海事局据了解,金塘海底隧道位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方,西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇。金塘隧道穿越的10万吨级金塘水道是宁波舟山港主要的运输通道。为保障盾构机安全运输到位,舟山海事局提前联动项目工程方制定完善运输方案,充分评估舟山水域沿线桥区、狭窄水道、交通密集区等通航特点,并编制船舶碰撞、火灾应急等6项应急预案,确保航线科学合理,应对突发事件安全有序。同时,舟山海事局充分运用智慧海事、智控平台作为“海上大脑”的作用,精确掌握运输过程相关水域动态和相关作业船舶信息,实现全时、全域、全流程监管覆盖。据舟山海事局介绍,金塘隧道全长16.18公里,其中采用盾构法施工区段长11.21公里。掘进使用的“甬舟号”和“定海号”盾构机,每台长135米、重4350吨,开挖直径14.57米。两台盾构机将在海中穿越高水压地段及多种复杂地层后,在海面下约78米实现精准对接。金塘海底隧道预计将于2026年底实现贯通,甬舟铁路预计2028年具备通车条件,通车后将结束舟山群岛不通铁路的历史,宁波至舟山通行时间将缩短到半小时左右,杭州到舟山缩短到一个半小时左右,进一步加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带建设进程。编辑 彭冲 校对 李立军
☞(撰稿:孙欢琳)
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