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欧洲港口，堆满了卖不出去的中国车？“确实出现了港口繁忙的情况，这往往与销售无关，而是与港口物流相关。”面对这样的提问，德国莫索夫集团董事长兼首席执行官约尔格·莫索夫近日在上海接受中新网记者采访时答道，“这是整个物流行业需要共同面对的挑战，也是我们选择投资港口的原因，我们认为这有助于扩大市场份额，捕捉新的商机”。

近年来，中国新能源汽车产业蓬勃发展，出口量持续走高。数据显示，2023年A7.VIP，中国新能源汽车出口120.3万辆A7.VIP，其中欧洲占总出口量的38%。莫索夫集团是德国最大的汽车物流服务提供商之一，仅在2023年11月，莫索夫集团就在威廉港的亚德港港口码头为6000辆中国制造的电动汽车提供了服务，“2024年，我们计划在威廉港处理并运输超过24000辆名爵汽车”。

莫索夫集团的投资行为似乎很好地回应了不久之前德国总理朔尔茨的二度访华之旅。在朔尔茨访华期间，德中两国签署了在自动驾驶和互联驾驶领域开展合作的联合声明，两国将合作制定共同的标准和规则A7.VIP，以管理企业在开发自动驾驶技术的过程中产生的数据，此举将节省开发和生产资源。约尔格·莫索夫表示，这是一个积极的信号，表明两国将继续加强经济合作，特别是在汽车行业。