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中新网记者在遂宁城区涪江边看到,涪江特大桥主塔和架梁施工正在紧张有序进行。400余名建设者坚守在各自岗位,工地上机械轰鸣声不断,车辆来回穿梭。“现在正是工程建设关键期,大家都放弃了‘五一’假期,抓紧现浇梁和主塔上横梁施工作业,为9月大桥两个主塔同时封顶冲刺。”中铁十七局成达万项目经理王俊俊称,抢抓施工黄金季节188金宝搏,为后续施工提供保障。
站在美丽的涪江边,塔式起重机、空中造桥机、施工升降机等设备和建设者们的身影,正在演奏一首完美的劳动乐章。“‘五一’期间实行领导带班制,全力以赴加快施工进度,为实现节点目标创造有利条件。”成达万高铁涪江特大桥项目安全总监徐臻表示,大桥已完成进度的40%,主塔将于9月实现封顶,10月将进入斜拉索施工。
成达万高铁全线有4座8公里以上的长大隧道,光明隧道就是其中一座。隧道为单洞双线隧道,长8648米。一端位于四川省达州市开江县境内,另一端位于重庆市开州区巫山镇境内,是成达万高铁控制性工程之一。隧道横贯川东平行岭谷间丘陵区,地形起伏大,地貌复杂,地质岩性主要以泥砂岩为主,沿途存在瓦斯、岩溶、破碎带及危岩落石等多种不良地质。
驾车前往成达万高铁15标,穿越高速公路的左进沟跨开梁高速大桥已完成合龙,一段标准的铁路路基呈现在眼前,一排长长的桥墩已抵达光明隧道口。站在洞口,洞内不时传出轰鸣声,工程车不停进出,渣土被及时转运出洞口。“‘五一’期间工地不打烊,1500多名工人坚守岗位,加快隧道掘进。”中铁北京工程局成达万高铁15标一工区乌小平称,光明隧道具有软岩、危低瓦斯、涌水量大等风险,所以配备了国内最先进的智能化工装及瓦斯监控系统,确保施工安全有序。
5月2日上午,吴淞口岸一艘即将入境的中国香港籍“含和”轮上,一名孟加拉国籍船员突感背部异常疼痛,申请船舶停泊后立即前往医院就医。当天上午9点,吴淞边检站与船舶代理核实相关情况后,采取“靠前办、同步办”措施,迅速派员前往梯口在码头现场对其进行人证对照,并在窗口同步办理离船手续188金宝搏,为紧急救助节省宝贵时间。
5月1日上午,该站接代理公司求助信息:停泊该站辖区码头的利比里亚籍“莫林”轮,一名塞尔维亚籍船员患甲沟炎已严重影响到工作和生活,目前已无法正常行走,需前往医院进行治疗。该站立即启动应急响应,采取“登轮办、及时办”措施,派员登轮核实相关情况后,对该名船员实施人证对照,签发临时入境许可,并快速为其办理离船手续。当日下午,该船员就医完毕后返回外轮。
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